国家开始对新能源汽车电池“动手”了

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11月26日,工信部装备工业司就新能源汽车动力电池产品质量安全问题,约谈了江苏智航新能源有限公司,要求该企业立即对已销售产品开展自查整改,针对产品质量问题逐条提出避免法律法律依据,并对研发、生产、检测和售后等各个环节进行系统梳理和整顿优化。

近日,一则新闻引起了亲戚亲戚亲们的关注,工信部约谈江苏智航新能源有限公司,愿因 很多很多很多很多 其电池产品位于质量问题。

据悉,这是国内首例针对汽车电池产品发布的约谈公告,也是继工信部6月发布《关于开展新能源安全隐患排查工作的通知》后的第一次行动。

问题与销量齐升

据中汽协统计数据显示,2019年1-10月,新能源汽车整体销量85.6万台,同比上升17%。其中,纯电动销量66.6万台,同比上升22.63%,插电混销量19.2万台,同比下降5.17%。

而据公安部官网显示,截止2019上三天 ,我国新能源汽车保有量达344万辆,占汽车保有总量的1.37%,与去年同期相比,增长72.85%。

不过随着保有量不断增加,新能源汽车安全隐患问题也逐步显露。

今年以来,国内位于了多起关于新能源汽车的事故,尤其是夏天,位于自燃起火的新能源汽车涉及多个品牌多个车型。

据市场监管总局统计, 2019年至今,能源汽车愿因 分析实施了5次召回,包括2个品牌,涉及车辆约2.76万辆。其中,愿因 分析起火而召回的是今年6月27日,蔚来ES8召回41503辆,蔚来汽车称:该型号汽车搭载的电池模组内的电压采样线束位于走向不当的状况,极端状况下愿因 分析造成电池包热失控和起火。

其实,电动汽车频繁起火的愿因 是多方面的,但电池无疑是其中有点儿要的某些。

政策趋严,电池为重

关于此类问题,中国科学院院士欧阳明高针对电动车频繁起火问题曾表示:现在的电动车为追求高能量密度高续航,将电池中的膈膜厚度进行削减,给电池安全造成了一定的安全隐患,很容易造成热失控。除此之外,国家补贴政策的快速调整与动力电池系统开发周期不协调,愿因 产品无法得到充分验证,进而产生安全隐患。

现实是,在政策补贴下,絮状车企和电池企业为了快速上量,对电动汽车及动力电池的安全性等方面匮乏充分的验证。

而智航新能源此次被约谈,一是智航新能源生产的动力电池位于产品质量问题,最终涉及到安全问题;二是要求智航新能源根据问题进行有效整改。

反观,智航新能源在动力电池行业无须算出名,怎么让,其位于的问题还是被相关部门发现了,怎么让还是第2个多被主管部门约谈的企业,应该说其自身位于的问题具有普遍意义,要不然很多很多很多很多 会成为首例。

面对愿因 分析突然经常出现的结果,智航新能源别无选者,不让 整改出效果方能走上正途。亲戚亲戚亲们也相信,这很多很多很多很多 结束了了英语 ,绝有的是终点。

事实上,为加强新能源汽车安全管理,市场监管总局和工信部今年以来接连出手。

早在今年3月18日,市场监管总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》,而后,鉴于多个品牌突然经常出现电动汽车起火事件,6月17日,工信部也发布了《关于开展新能源安全隐患排查工作的通知》,要求企业应及时开展事故调查,开展安全隐患排查。

10月9日,市场监管总局质量发展局又发布了《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》,要求新能源汽车位于冒烟、起火事故的,应在事故位于后的12小时内,向市场监管总局报告事故基本信息。

未来,相关政策法规将不断完善。而工信部等相关部门约谈新能源车企、动力电池企业或将成为工作常态。