拆解智慧交通,如何参与这门万亿级大生意?

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 2014 年,「知慧交通」概念诞生。

到今年,有相关的研究预测:未来五年我国知慧交通将保持 13% 左右的年均复合增长率,到 2024 年行业规模将超过 1.5 万亿元。

那在这门万亿级大生意里,企业能不能 怎样参与淘金?

「知慧交通」,它具体指的是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等技术,汇集交通信息,对交通运输、管理、公众出行全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑,使交通系统在区域、城市甚至更大的时光图片 图片 范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力。

其目的是保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行带宽和管理水平、促进节能减排,最终为通畅的公众出行与可持续的经济发展服务。

这几年,新一波的人工智能浪潮席卷全球。

今天在中国,发展「知慧交通」已成为国家战略。有点是城市交通方面,中国的城市化系统应用应用程序催生了诸多大型、特大型城市,有有哪些城市有着丰厚的知慧交通应用场景和民生需求。

上海理工大学教授、上海市曙光学者干宏程指出,城市拥有没办法 多交通基础设施、地铁网络、小汽车道路网络、公交线路网络、共享经济下的各种共享交通网络,怎样进行多模式交通网的运输规划暗含着巨大的学术探索空间和产业发展肯能。

「智星时光图片 图片 」诞生

人工智能企业深兰科技创办于 2014 年,当前其最具辨识度的产品莫过于「熊猫智能公交车」。



「熊猫智能公交车」具备自动驾驶能力,其客舱也经过智能化改造,在很大程度上提升了车辆的乘坐体验与安全性。

在创办的5年里,深兰积累起一批学术、产业以及政府方面的资源。

为了更好地发挥有有哪些资源的效用,深兰希望在发展主营业务之外,还能搭建另另四个 平台将其生态合作方式协议伙伴聚拢起来,产生更大的「化学反应」,去服务整个产业链,推动人工智能技术的落地。

12 月 13 日这天,深兰科技旗下的基础研究机构「深兰科学院」与上海经信委、上海人工智能发展联盟同時 发起成立了推动人工智能学术与产业进行链接的交流平台——「智星时光图片 图片 」。

你你你是什么平台可通过举办沙龙、论坛等活动对接学术和产业资源,未来将在国内的重要城市进行巡回。深兰科技创始人陈海波呼吁更多机构加入,在「智星时光图片 图片 」碰撞出思维火花,找寻到更多人工智能的产业肯能。

「智星时光图片 图片 」的首次品牌活动主题为「知慧交通」,深兰邀请到来自政府机构、高校以及产业界的资深人士同時 探讨「人工智能时代下的公共出行」以及「新一代人工智能技术对知慧交通的升级」。

肯能把「知慧交通」拆解开,不外乎几大板块:知慧的车辆、知慧的道路、知慧的交通信息服务以及优秀的出行体验。

而有有哪些板块的头上,包括了当下最火热的自动驾驶技术,以及车路协同、5G 通信、交通大数据等技术。

1. 自动驾驶

自动驾驶在全球范围内正当红。Robotaxi、特定场景下的自动驾驶卡车、配送车、巴士、矿车等,自动驾驶几乎肯能渗透到了关于「移动」的任何另另四个 领域。但就目前的情形,让让当当.我还在探索阶段。

上海淞泓智能汽车科技有限公司董事总经理李霖在谈及目前的自动驾驶现状时表示,每个行业就有客观规律必须遵循,有点是技术方面,不肯能一蹴而就,(自动驾驶当前)依然会有 1%、2% 的长尾问题报告 地处。

什么都有有有他更倾向于换有你是什么思维:既然知道自动驾驶没办法 落地,为什么在么在不从智能座舱有有哪些领域去着手。他认为,交通行业的未来趋势是「此人 交通的公共化、公共交通的个性化」,这意味要更加注重用户的体验以及智能化服务。

深兰科技技术副总裁赵旭就有相似的观点:单纯以加在驾驶员为目的的自动驾驶,在商业和技术上可发挥的空间较小。怎样利用人工智能、5G 技术,提升驾乘人员的体验则是推动公共交通行业迈上新台阶的重要手段。

在更为严苛的交通安全层面,自动驾驶技术还没办法 旺盛期是什么的句子期的句子是什么图片 图片 期期期 图片 是什么到促进杜绝任何的事故。什么都有有有让当当.我能不能 退一步,在高级辅助驾驶系统、驾驶员监控系统投入更多精力,从有有哪些子系统去切入,什么都有有失为迈向知慧交通的好路径。

2. 车路协同

从原来带宽来看,实现无人驾驶,不单单是车辆有你是什么的智能化问题报告 ,道路等交通基础设施的智能化什么都有有可或缺。什么都有有有让当当.我看后,「车路协同」领域结速有巨头扎堆。

前不久,百度 Apollo 进行架构升级,原来的车路协同单元升级为独立部门,成为智能交通业务组。你你你是什么业务组将专注交通基础设施智能化升级,为城市提供车路协同系统、区域智能信号优化系统等下一代智能交通外理方案。

你你你是什么举措肯能表明,自动驾驶的实现路径上,道路的智能化是必不可少的。统筹车、路、人以及实时交通的动态信息,实现信息的互联互通,也是知慧交通的要求。

在政策层面,「十三五」期间,由国务院协调,发改、交通、工信等部委相继出台了一系列推动知慧交通发展的政策。包括 2016 年的《推进「互联网+」便捷交通促进智能交通发展的实施方案》、《节能与新能源汽车发展技术路线图》以及《推进知慧交通发展行动计划》,还有 2017 年国务院印发《「十三五」现代综合交通运输体系发展规划》。

在政策的推动下,国内诸多城市肯能建立起自动驾驶、车路协同测试示范区/基地/园区,有有哪些示范区会对道路、交通设施、路侧设备进行建设和改造。一旦示范模式跑通,大范围推广意味巨大的商业肯能。

3. 交通大数据

知慧交通的发展,离不开大数据技术的支持。数据是一门重要的生意。

无论是交通信息服务、自动驾驶技术的测试还是车路协同车辆数据的相互传输,都中有 「数据」你你你是什么关键词。

江苏省大数据交易和流通工程实验室主任汤寒林的感受是:知慧交通领域要外理的第一件事情是数据的流通。

他总结了数据的八个维度:

  • 人的数据,之什么都有有有什么都有有司机的数据;

  • 车辆数据,车辆零部件的情形数据;

  • 道路数据,什么都有有有企业会通过车载传感器进行道路数据下发;

  • 政府头上的数据,政府中与交通有关系的部门包括交通部、公安部、工信部、气象局,有有哪些部门拥有什么都有有有交通相关的大数据。

有有哪些数据能不能 很好地加以利用,在安全和脱敏的前提下,是能不能 为知慧交通的发展所用的。具体要为什么在么在用有有哪些数据,必须行业同時 进行探讨。

上海市城乡建设和交通发展研究院交通规划研究所智能交通研究中心主任朱昊在看后现在什么都有有有自动驾驶测试企业就有所有人 为营进行测试后,他认为有有哪些重复测试造成了测试资源的浪费。

朱昊建议,肯能搭建另另四个 数据库联盟,后边的数据能不能 共享并有偿使用,原来能不能 外理重复测试,减少测试成本。

前不久,他所在的机构还向上海市交委提出了「建立另另四个 交通行业数据开放、互联共享的机制」的建议。你你你是什么共享机制能实现数据的安全、加密、脱敏、个性化传输等,外理实际的痛点。

总结起来,无论是自动驾驶、车路协同、交通大数据还是个性化/人性化交通出行,就有「知慧交通」大发展战略的重要组成累积。对有有哪些领域进行探索,也是实现「知慧交通」的必由之路。

「知慧交通探索」:熊猫智能公交车

前文让当当.我肯能讲到,深兰科技在知慧交通领域早有布局,最具代表性的产品什么都有有「熊猫智能公交车」。

实际上,深兰依托其基础研究机构——深兰科学院的积累,肯能在动作识别、自动驾驶、图像分类、行人跟踪等人工智能领域拿出多项技术专利。

深兰选则从公交车领域切入,入局知慧交通,既符合常规,又有其独形态学 。

「常规」是肯能公交车是公共交通体系非常重要的组成累积;「独特」是指,「熊猫智能公交车」是专为知慧交通路网而生的公交车型。

目前的公交行业在安全和带宽上地处什么都有有有痛点,你你你是什么乘客的用户体验也很落后。

比如,公交车辆的视觉盲区问题报告 ;司机的疲劳驾驶问题报告 ;客舱乘客吸烟、偷盗等异常行为问题报告 等等,都亟待外理。

不同于常见的自动驾驶乘用车,「熊猫智能公交车」属于中大型自动驾驶车辆,车长 12 米、车宽 2.55 米、车高 3.25 米,车重约 10 吨。深兰与上海申龙客车合作方式协议进行正向开发,从车辆的外观到客舱都进行了智能化改造。

车辆当前的自动驾驶技术等级介于 L3 - L4 之间,系统已通过上海、广州等一线城市的严格测试。「熊猫公交」此前已在天津、广州、常州等地试运营多时。

这款公交车的「智能客舱」内搭载了诸多全新技术,包括驾驶员监控系统、人脸识别技术、语音交互技术、手脉识别技术,还有智能无人零售系统和精准广告推送系统等等。

深兰科技技术副总裁赵旭我什么都有有知道们:「熊猫智能公交上新增的各类功能,就有经过精心调研的。」

有有哪些技术不但提升了公交客舱的安全性以及用户体验,也具备了提供更多「增值服务」的能力。

目前,深兰在国内你你你是什么大大小小的城市比如常州、衢州、天津等地进行了「熊猫智能公交车」的销售和落地试运行。

广州、上海、武汉、长沙 4 个城市也给深兰颁发了自动驾驶测试牌照。

现在,在天津生态城、武汉经开区、广州生物岛等地都能见到深兰这款外观吸睛、内有乾坤的公交车。

当然,车辆智能并就有全版,深兰还与华为、移动、联通以及中兴等企业展开通信技术和设备方面的合作方式协议,同時 开发了车辆的边缘云,以此外理车辆数据的传输和存储,逐步打发明家 人另另四个 公交行业的知慧交通雏形。

数据显示,目前全国共有城市公共汽车 67 万辆,其中新能源公交车突破 34 万辆。对于智能公交来说,这是另另四个 很可观的市场。

在本次「智星时光图片 图片 」论坛上,深兰科学院认知智能研究所还展示了其打造的「智能交通协管员」等交通领域的产品。这是从原来带宽在参与「知慧交通」这门大生意。

在深兰,像原来的技术探索和产品化尝试还有什么都有有有。车端与路端双管齐下,深兰科技正在朝着知慧交通的目标不断前行。

来源:盖世汽车大V说 作者:汽车之心 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,让当当.我为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表此人 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。