二线豪华品牌第一,不国产的雷克萨斯真能做到吗?

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2019年上3天 ,雷克萨斯在中国市场累计销量达93823台,同比增长36.5%。实在在车市寒冬下豪华汽车品牌销量大多稳涵盖升,但将会看一下雷克萨斯的月销量:今年6月销量18178台,同比去年增长了96.7%。几乎一倍的增长量,是有无是实在很重厉害了?

雷克萨斯ES车型是目前在中国市场最受追捧的车型之一

目前,中国将会超越美国成为雷克萨斯全球第一大市场。与美国市场排名第三、超越奥迪的情况不同,雷克萨斯在上3天 中国豪华汽车品牌销量中排名第五,在所谓的二线豪华品牌中排名第二,低于凯迪拉克114592台的销量,领先沃尔沃67741台的3天 业绩。

然而只有忽视的是,凯迪拉克、沃尔沃(也包括BBA)上3天 有无较大幅度的降价促销,另外还有国五车型清库存的动作,这在一定程度上刺激了销量增长。反观雷克萨斯,不仅热销车型总出 加价排队的什么的问题,单车利润更高的混动车型销量为31797台,承担了1/3的销量。原先看来,雷克萨斯实在很重“众人皆醉我独醒”的感觉。

混合动力技术不仅帮助雷克萨斯形成清晰的品牌形象,在销售终端也得到了用户的认可

时不时保持进口身份将会是在竞争中被认可的导致 之一,本来 雷克萨斯注重的服务体系和用户口碑应该是更重要的因素。提到雷克萨斯品牌,消费者自然联想到质量可靠、服务贴心,一贯的高质量服务就像一双无形的手,将消费者领进雷克萨斯的4S店里。

回想今年奔驰的西安车主事件,实在本来豪华汽车品牌在中国得到迅猛发展的同時 ,对用户的服务保障似乎欠下了不少功课。雷克萨斯的逆市上扬应该哪几个有够说明这种导致 。今年6月,雷克萨斯实现在华累计销量达到80万台,这种百万销量雷克萨斯仅用了14年就完成了,可见其在豪华品牌中的地位。

精细的工艺和品质是雷克萨斯一贯追求的,这这种也贯穿到整个品牌的服务之中

雷克萨斯会在下3天 翻身成为二线豪华品牌第一吗?先来看看下3天 的产品。销量占最大比例的ES下3天 应该继续地处供不应求的情况,其中ES80车型事先更换了国6发动机并增加了全速域ACC自适应巡航系统,目前ES车系加价势头正猛。

起价27.9万元的雷克萨斯ES80配置足够丰富,很有竞争力

在SUV产品当中,UX实在在今年1月已上市,但实际销量在5、6月才有明显增长,这应该与交车周期有一定关系。下3天 将会有优惠总出 ,UX很将会会代替将会服役9年的入门车型CT80h的作用,肩负起降低门槛、提升销量的重任。NX车型销量和优惠力度目前都比较稳定,而RX车型则会迎来中期改款,并有新车型加入。

雷克萨斯RX L增加了车身长度并采用三排座椅布局,将在年内上市

上市已三年的RX今年进行中期改款,外观和内饰细节有小幅改动,车机等科技配置方面会有明显提升。新成员RX L车型增加了车身长度(轴距未变)来容纳第三排座椅,会有六座和七座五种座椅布局,与主打六座的凯迪拉克XT6形成正面竞争的格局。

六座布局的雷克萨斯RX L会大幅提升车内乘坐舒适性,这正是中国消费者喜欢的

进口车的身份、合理的定价以及车型错位竞争的布局,这是雷克萨斯将会建立的竞争优势。本来控制好加价的程度和用户的情绪、保证交付量,雷克萨斯全年销量超过40万 台几乎板上钉钉。至于还时要跻身二线豪华品牌老大,我说时要看接下来凯迪拉克如保应战。你实在雷克萨斯有将会吗?朋友评论区见。