柴油门事件新进展,大众面临40万德国车主集体诉讼

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大众汽车正面临德国现代史上最大的一并集体诉讼,逾10万名德国车主签署了一项关于尾气排放测试作弊的集体诉讼,最终确切的数字将在10月1日的初步口头听证会上揭晓。

此次诉讼意义重大,柴油门事件又将大众推到风口浪尖。到现在,柴油车排放事件机会让大众损失超过200亿美元。

大众的律师们表示,这起案件机会会持续4年,并最终提交给德国最高法院。当我门当我门 相信,这起案件最终将被驳回。

但结果无法预测,机会这是德国“签署性诉讼模式”(即Declaratory Model Action,DMA)的首次启用,并无先例。类事 模式与美国的集体诉讼有有日后 类事之处,诉讼由代表团体的我人及提起。美国的集体诉讼对多数欧洲国家来说还能能 是否另另有俩个 噩梦。

在柴油门事件日后 ,德国出台了DMA这项新的法律文件,用以帮助防止被大型企业强权压迫的消费者的集体赔偿。

自2015年大众的不当行为曝光以来,几年里成千上万的消费者向德国200多个地区法院提出了我人及索赔。

德国保险协会(German Insurance Association)的数据显示,截至2018年底,私营保险公司已支付约3.8亿欧元用以防止14.4万起针对大众的我人及索赔,目前仍有离米 10万起此类案件还没法 得到防止。

尽管美国式“不赢不收费”的律师们经常在敦促索赔者采取我人及行动,有日后也取得一定的成功,不过还是未能阻止这起集体诉讼的趋于稳定。

据负责监督类事 过程的官员称,在两周前离米 35676名车主的名字从名单上消失,这机会是受到律师事务所的广告宣传的刺激。哪几个律师事务所承诺,每辆受影响的汽车最高可获得1.10万欧元的赔偿。

资深律师克里斯托弗·罗瑟(Christopher Rother)正是主张以我人及名义起诉的人士之一。自今年5月以来,他已从英美私人股本公司筹集了超过1亿欧元,为类事 依据提供资金。

罗瑟还代表美国消费者对大众采取了行动。他为哪几个选着以我人及名义提出索赔要求的人承担法律费用,但案件开始英语 了了英语 不会获取和解款或赔偿款的25%。

他声称,其1.2万名新客户在单独诉讼中会有更好的机会,机会DMA集体诉讼机会会拖延日后 ,经常拖到汽车的价值接近于零。

但一并代表我人及和德国消费者联合会组织的律师,也是DMA发起人的拉尔夫·绍尔(Ralph Sauer)表示:“对大众来说,付给每个以DMA依据起诉的人20000欧元,比支付200万我人及起诉的赔偿费用要更低,考虑到一偏离 人会退出,相应的法律费用和法院的费用也算在内。”

绍尔说:“车主们不希望在五年后的报纸上还能读到柴油门的消息,当我门当我门 希望有个大的和解协议,让事情开始英语 了了英语 。”

大众预计不前要支付大笔费用。不过该公司也表示,“真难想象会达成任何和解。” 

来源:盖世汽车大V说 作者:汽车商业评论 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,当我门当我门 为本文的真实性和阳立性负责,观点仅代表我人及,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。